Sisi Udara ( Air Side ) / Part 1

Hello Blogger...

Postingan saya sebelumnya mengenai bandara masih dalam konsep umum, dan disini kita akan mulai membahas lebih detail dari komposisi bandara.

Kita akan mulai membahas lebih detail, hal hal yang berkenaan dengan bandara. Dan yang pertama sekali akan kita bahas adalah sisi udara (air side).

Sisi udara (air side) memiliki komposisi yang kompleks dan detail dan merupakan objek vital suatu bandara.  Daerah sisi udara (air side) adalah daerah terbatas (non publik area ) yang  hanya bisa dimasuki oleh para pekerja dan  orang yang memiliki pas masuk bandara yang dikeluarkan oleh otoritas bandara ( kementrian perhubungan udara ) setempat setelah melalui proses yang berlaku di otoritas bandara setempat.

Orang orang yang bekerja di sisi udara dituntut untuk dapat mengikuti segala ketentuan yang berlaku baik dari aturan kementrian perhubungan udara, pengelola bandara, dan SOP yang berlaku pada setiap perusahaan penerbangan.

Sisi udara adalah ujung tombak dari  amanya sebuah penerbangan, karena nya setiap petugas yang ada di dalamnya memiliki sertifikasi yang sesuai dengan tugas yang di embannya. 

Dan untuk mendukung terciptanya penerbangan yang aman dan selamat, sisi udara juga dilengkapi dengan rambu-rambu peringatan.

Berikut beberapa rambu dan peringatan yang harus dipatuhi pada saat berada di sisi udara.

Penunujuk jalan 2 arah

Yang begini yang aman

Semua pergerakan kendaraan bermotor Max 25KM

Sisi Udara adalah Area Keamanan Terbatas

Larangan merokok di sisi Udara, kenapa...? Kita bahas berikutnya

Area penyeberangan

sama dengan fungsinya di jalan raya, area penyeberangan juga ada di sisi udara 

Titik Kumpul

Oke..kita lanjut ke sisi udara yang paling kompleks pada bandara besar yaitu apron. Apron sebagaimana postingan yang lalu adalah tempat parkirnya pesawat. Di apron semua kegiatan bongkar muat dari dan kepesawat di lakukan. Di apron kita bisa melihat berbagai macam jenis pesawat, mulai pesawat berbadan  kecil sampai yang berbadan besar.

Selain pesawat, kita juga bisa melihat alat-alat berat yang sering berseliweran di sisi udara. Alat-alat ini digunakan untuk mendukung penuh kegiatan sebuah penerbangan, mulai dari pesawat bongkar muat sampai pesawat akan siap terbang kembali.

Kita akan lihat sedikit contoh barangnya...

1. Gerobak / Trolley 
   
Alat ini digunakan untuk tempat menyimpan bagasi para penumpang maupun cargo, baik yang turun dari pesawat maupun yang akan berangkat. Bentuk dan jenis nya juga berbeda-beda pada setiap perusahaan ground handling. Bagasi di muat dan dibongkar secara manual.

2. ULD ( Unit Loading Device )
    
Memilik fungsi yang sama dengan gerobak, ULD digunakan untuk tempat penyimpan bagasi penumpang maupun cargo,  hanya saya ULD digunakan untuk pesawat jenis besar seperti B747, Airbus 330, B777 dan sejenisnya. 

Perbedaannya adalah ULD bisa langsung masuk kedalam badan pesawat tanpa harus di bongkar muat secara manual di dekat pesawat.

3. BCL ( Belt Conveyor Loader )

Alat yang satu ini juga memiliki bentuk dan ukuran berbeda. Alat ini digunakan pada saat bongkar muat bagasi penumpang dan cargo di dekat pesawat.

Belt conveyor loader  adalah pasangan serasi dari gerobak atau trolley barang manual seperti ini.


4. HLL ( High Loading Loader ) / MDL ( Main Deck Loader )

Berfungsi seperti BCL hanya saja berbeda pada penggunaannya, yaitu digunakan pada pesawat jenis besar seperti B747, B777, A330 dan sejenisnya. Ini dia bentuknya teman-teman.

Alat ini adalah pasangan serasi dari ULD

5. Towbarr & ATN ( Aircraft Towing Narowbody )

Mungkin sebagian besar teman-teman tidak tahu, kalau pesawat tidak bisa mundur sendiri ketika sudah di parkir area pesawat, maka alat ini lah yang digunakan untuk membantu pesawat mundur dan melanjutkan penerbangan.

Ukuran dan jenisnya juga berbeda, disesuaikan dengan jenis pesawat yang akan di tarik atau didorong mundur.

Bersambung........